奈良県みどりをつなぐウォーキングマップ「 橿原桜井史跡めぐりコース」

奈良県みどりをつなぐウォーキングマップ「橿原桜井史跡めぐりコース」を歩いた。３年前に歩いた奈良まほろばサイク∞リング　上ツ道ルート（桜井市春日神社→橿原神宮）に飛鳥観光を加えたようなコースだ。その飛鳥観光は３ヶ月前に歩いた歩く・なら「恋する万葉集０１飛鳥ルート」と被っていて新鮮味にかけるのだが、本コース最大の特徴は安倍文殊院を訪れる所である。今まで奈良県内の数々のウォーキングコースを歩いたのだが、参拝するコースは今までなかった。本尊は快慶による国宝の文殊院菩薩をいただく日本三文殊なのに訪れるコースがないのが不思議だ。世界遺産だけでなく国宝級の神社仏閣に事欠かない古都奈良の裏返しなのだろうか。


地図の作成方法


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近鉄畝傍御陵前駅西口を真っ直ぐ出て奈良県立橿原考古学研究所附属博物館に突き当たった後は、スポーツ競技場が集まる橿原公苑を南下する。この後東に戻って近鉄橿原線を越えて近鉄橿原神宮前駅まで南下するのだが、見慣れない黄色い保線車両？や客車がない茶色の貨物車両？が目を楽しませてくれた。近鉄橿原神宮前駅からはいつもの道を東進し、石川池（剣池）を過ぎると豊浦駐車場の奥には古宮遺跡（小墾田宮推定地）がある。この後飛鳥川を遡上し豊浦寺跡と甘樫丘を訪ねる。飛鳥川を渡ると明日香村埋蔵文化財展示室の南に飛鳥水落遺跡が、北には石神遺跡がある。この後も飛鳥観光が続き飛鳥寺を参拝してから、亀形石造物と飛鳥民俗資料館の間を抜けて奈良県立万葉文化館から大原神社のある小原の里へ登る。

この後もう桜井市となる奈良文化財研究所飛鳥資料館へと下るのだが二車線の幹線道路で路側帯が狭く歩きにくく、交通量が多いと閉口する所だ。直ぐに緑の道標桜井市山田 ならクル(C-1)奈良公園↑があり、山田寺跡を訪ねると、奈良県道１５号桜井明日香吉野線桜井市山田 ならクル(C-1)橿原↑だ。勿論幹線道路で交通量も多いが路側帯が広いかきちんと歩道もあり無問題だが本コースでは中だるみとなる。ならクル(C-1)上ツ道ルート奈良公園２６Ｋｍとならクル(C-1)上ツ道ルート橿原６Ｋｍは次の訪問地の安倍寺跡の中間地点にあり、この後安倍文殊院山門から安倍文殊院を抜けるのだが、駐車場から抜けるのにはまいった。この後細く曲がりくねった道が続き多いに迷った。しかもコース終盤に急坂急登が続きかなりハードだ。艸墓古墳は急坂を下った後ヘアピンで登り直す必要があるし、道標を見落とすと辿り着けない。迷い道は土舞台のある桜井公園を抜けて若櫻神社まで続き、近鉄桜井駅へ到着する。

奈良県みどりをつなぐウォーキングマップ「斑鳩周遊コース」

奈良県みどりをつなぐウォーキングマップ「斑鳩周遊コース」を歩いた。かなりの部分を歩く・なら「龍田大社と廣瀬神社をつなぐ道　大和川の歴史をたどる」とコースを共有する約１０Ｋｍのミドルコースである。お盆と言えどもウィークデーなのか、はたまた猛暑を避けるためなのか、緑藻が揺蕩う小さな堀と法隆寺東大門北土塀に囲まれたとても風情のある小路を独り占めできたのは望外の喜びであった。また本コースは斑鳩観光だけなく、しっかり自然満喫コースになっていて特に斑鳩町幸前用水路沿いの未舗装道路は郷愁を誘う田舎道で本コース最大のハイライトだ。


地図の作成方法


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本コースのゴールであるＪＲ法隆寺駅はゴールすることばかりでスタートした記憶がないので、前回（先月）の奈良県みどりをつなぐウォーキングマップ「太子道散歩コース」と同様コースを逆向きに辿った。直ぐにならクル(C-9)←があったが、そのまま北へ直進し、富雄川安富橋からはならクル(C-7)飛鳥↑を歩き、飛鳥葛城自転車道↑1.1km富本憲吉記念館←500m上宮遺跡公園→1.4kmJR法隆寺駅があった。ならクル(C-7)せんとの道ルート平城宮跡１３Ｋｍを過ぎると上宮遺跡公園があり、ならクル(C-7)飛鳥↑の後、ならクル(C-7)飛鳥↑とは道を別ち、冒頭に述べた斑鳩町幸前用水路沿いの未舗装道路を約５００ｍほど歩く。未舗装なのが不思議な道幅があるしっかりした道なのは農業用途に車が走り土が固まっているからだろう。気分よくとても快適に歩けた。

↓0.4km国史跡中宮寺跡↑1.0km法輪寺↑0.4km法起寺←1.1km法隆寺から斑鳩観光となり、まずは法起寺を訪ねた後、奈良西の京斑鳩自転車道案内図と道を共有するならクル(C-9)平城宮跡←を歩くと、（伝）山背大兄王の墓所（富郷陵墓参考地）が新設されていた。法輪寺を参拝した後も、ならクル(C-9)↑からならクル(C-9)平城宮跡↑をたどり、斑鳩神社を訪れるためならクル(C-9)→からならクル(C-9)平城宮跡←まではならクル(C-9)平城宮跡→ならクル(C-9)←から外れる。この後いよいよ今回最大のハイライトであった冒頭で述べた法隆寺東大門北土塀を感激しながら歩いて法隆寺を参拝する。この後自転車道とは袂を分かち、歴史的町並み・西里を抜けると、藤の木古墳まではならクル(C-6)←だ。

斑鳩町役場からは奈良街道を歩き龍田神社を参拝した後、竜田川竜田大橋からみむろ山まで竜田公園を歩く。言わずと知れた桜と紅葉の名所なのだが真夏の真昼には人っ子一人歩いていない。次にならクル(C-15)三郷↑とならクル(C-15)生駒↑を過ぎるとならクル(C-15)竜田川ルート三郷７Ｋｍとならクル(C-15)竜田川ルート生駒１２Ｋｍとなる。三室山を抜けることが多いので大和川へ合流する手前の竜田川西岸を歩くのは初めてだと思っていたが、奈良まほろばサイク∞リング　竜田川ルート（竜田川→三郷）で歩いていた。交通量が多く歩測帯がほとんどない危ない道がルート設定されているのは次の大和川北岸に広がる広大な河川敷の大和川第１緑地を歩くためだ。最後は大和川昭和橋を渡り本コースのスタート地点であるＪＲ王寺駅へゴールした。

奈良県みどりをつなぐウォーキングマップ「太子道散歩コース」

奈良県みどりをつなぐウォーキングマップ「太子道散歩コース」を歩いた。コースの大部分は太子道は歩く・なら「斑鳩から飛鳥へ聖徳太子の往来道・太子道（筋違道）」ですでに歩いている。筋違道（太子道）は奈良盆地を斜めに北西から南東へ向かうのだが２度目なのでコースを逆向きに辿った。コース全般が交通量の少ない細い道でさすがに片手に余るとは言わないが、すれ違う車両の数が両手に余るのじゃないかと思わせるほど実に気持ちいい道が続いたのだったが、唯一近鉄結崎駅の東を北上する道の一部が歩道があるメイン道路でもったい事この上ない。近鉄橿原線を東に潜らずにそのまま北上していれば交通量の少ない道はいくらでもあるはずなので返す返す残念だ。梅雨の晴れ間を狙って歩いたのだが、梅雨前線は日本海に抜けて夏本番の様相となり各地で猛暑日となった。エルニーニョからラニーニャに移り長期予報は今夏を猛暑酷暑と予想しており、漸く７月に入ったところなのに猛暑酷暑を裏付けるような出だしだ。


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コースのゴールである近鉄笠縫駅は何度かゴールしている記憶があるがスタートした記憶がないのもコースを逆向きに辿る理由だ。定番の秦楽寺を参拝した後、大和中央自転車道になっている飛鳥川東岸を農振橋から落合橋少しだけ歩く。この後車は対向出来ない細い道を北上するのはどう見ても初めてなので前回はどこを歩いたのか帰って調べて見るとやはり前回は出来るだけ斜めの道を選択して少し東の道を辿っていた。保津の環濠集落を抜けた後は斜めに走る古道がそのまま残っていて前回と同じ道を辿り、奈良県健康づくりセンター田原本町保険センターがある京奈和自動車道宮古交差点 ならクル(C-21)田原本←を潜る。

筋違道（太子道）の案内板からいよいよ本日のハイライトとなり、まだ歩いていないがならクル(C-10)法隆寺↑(C-10)柳本→とならクル(C-21)田原本↑(C-10)柳本←とコースを共有する。近鉄黒田駅を過ぎるとならクル(C-10)柳本↑太子道ルート柳本７Ｋｍとならクル(C-10)法隆寺↑があり、ならクル(C-10)太子道ルート法隆寺８Ｋｍを過ぎると、前回には無かった太子道万葉の花あざさと太子道恋人の聖地と三宅の里見どころ散策マップ ならクル(C-10)法隆寺↑が新設されていた。この後名所旧跡のオンパレードで、杵築神社の後ならクル(C-10)太子道ルート柳本８Ｋｍとなり、ならクル(C-10)太子道ルート法隆寺７Ｋｍには杵築神社と黒駒に乗る太子像がある。黒駒に乗る太子像も前回は無かったし、太子道の道標も前からあるように古ぼけて作っているが前回は無かったはずでなかなか気合いが入っている。

寺川宮前橋からは筋違道（太子道）とは別れを告げ寺川北岸の土手を東へ向かう。この道も車両の往来がないとてもいい道なのだがいかんせん余りにも緑が多すぎて川面を見ることが少ない上に水の流れが少なく水音が聞こえないのが玉に瑕である。この後土手から見える少し大きいワゴンなら天井を擦るのではないかと思うほど小さく反響音が半端じゃないトンネルより一つ北の近鉄橿原線陸橋を潜って北上する。この北上する道が冒頭に述べた結崎駅辺りの残念な道で、八幡神社と正念寺に突き当たった後再び近鉄橿原線を西へ潜り、申し訳程度に南岸を歩いて大和川を渡るとならクル(C-8)法隆寺↑物部ルート法隆寺９Ｋｍとなり、また申し訳程度に北岸を歩くとならクル(C-8)天理→物部ルート天理６Ｋｍとなる。最後はまほろば健康パークがあり本コースのスタート地点である近鉄ファミリー公園前駅へゴールした。

歩く・なら「恋する万葉集０１飛鳥ルート」

歩く・なら「恋する万葉集０１飛鳥ルート」を歩いた。もう何度も歩いた飛鳥の里だが、小原の里まで足を伸ばすのは歩く・なら「古代の記憶が眠る飛鳥の里へ」以来まだ二度目であるし、今まで歩いたコースとは逆向きに歩く道が多く新鮮であった。今回密かに狙って田植えの時期に歩いたのだが、狙い通りにたゆたゆと水が流れる初めて歩く用水路沿いの道に水田地帯が広がり実に心地よかった。


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本コースのスタートは駅前に飛鳥蓬莱山が新設された近鉄飛鳥駅である。まずは檜隈川沿いに進み、先々月歩いた奈良まほろばサイク∞リング　飛鳥御所ルート（飛鳥→御所）を逆向きに国営飛鳥歴史公園高松塚周辺地区から天武・持統天皇陵を経て橘寺を左右に仰ぐが亀石のある細い道を行くのがサイクリングコースとは道を違える。この後明日香村役場から北上して飛鳥浄御原宮伝承地を訪れた後冒頭に述べた用水路沿いの道である。

次に奈良県立万葉文化館を抜けて距離的には折り返していないが地理的には折り返し地点の小原の里は少し高台にあり山里の様相を呈していて大伴夫人之墓がある。飛鳥坐神社まで下った後、飛鳥寺と明日香村埋蔵文化財展示室を抜けて甘樫丘をいつもとは逆に階段を登って坂道を下る。最後は向原寺を参拝した後和田池から石川池孝元天皇陵を巡って近鉄橿原神宮前駅へゴールするのが多いのだが、本コースは丸山古墳を右手に見て近鉄岡寺駅へゴールする。

奈良まほろばサイク∞リング 金剛葛城ルート（御所→五條）

奈良まほろばサイク∞リング　金剛葛城ルート（御所→五條）を歩いた。二日前に歩いた飛鳥御所ルート（飛鳥→御所）の続きのようであるが、正確には中将姫ルート（三郷→御所）と吉野川ルート（吉野→五條）を南北に結ぶ約１６Ｋｍのミドルコースである。車の交通量は雲泥の差があり、一部歩道もなく路側帯が狭く参ってしまった道もあるが、信貴山ルート（平群→三郷）を彷彿させる山端からの眺望が素晴らしい。一応山岳コースでアップダウンが激しいかと想像していたら、ずーっと登って行って後は下るばかりならととも面白いコースなのだが、惜しいことにアップダウンが２回あった。


地図の作成方法

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近鉄御所駅を出発して、二日前と同様に飛鳥御所ルート（飛鳥→御所）のゴールであるならクル(C-16)飛鳥←(T-9)五條→ とならクル(T-9)五條→１００ｍ に到着する。そこから右折してならクル(C-17)王寺↑(C-16)飛鳥→１００ｍを過ぎると、中将姫ルート（三郷→御所）とゴールを共有する本コースのスタート地点であるならクル(T-9)五條→とならクル(T-9)御所←奈良県道２１３号櫛羅御所線櫛羅東交差点となる。すぐにならクル(T-9)五條↑から新屋敷バス停があり、近鉄御所駅から１時間に１本であるが、ならクル(T-9)五條↑葛城山ロープウェイ→2.4Km行きのバスが出ているようだ。ならクル(T-9)五條←２００ｍ↑2.0Km葛城山ロープウェイを通過して、ならクル(T-9)御所↑と、ならクル(T-9)五條←奈良県道３０号御所香芝線櫛羅交差点からならクル(T-9)御所→奈良県道３０号御所香芝線へ入ると、ならクル(T-9)金剛葛城ルート五條１５Ｋｍとなる。

ここから右手に葛城山を仰ぎ見るだけでなく、結構登って来ているようで御所市街を見下ろすことも出来る。戒那山九品寺千躰地蔵尊までは気分よく歩いていたのだが、ならクル(T-9)五條↑左側通行楢原南とならクル(T-9)御所↑左側通行からは歩道がなくなり、しかも路側帯が狭い上に車の交通量が半端無く多い。この困難はならクル(T-9)五條↑名柄を過ぎても続き、ならクル(T-9)金剛葛城ルート五條１２Ｋｍから漸く解消されると眺望もよくなった。ならクル(T-9)御所↑左側通行葛城山は後ろに下がり、前には勇壮な金剛山が迫るコースタイトルの面目躍如だ。さらにならクル(T-9)御所↑左側通行とならクル(T-9)五條↑左側通行を過ぎた後のカーブからの御所市街眺望が素晴らしい。

初見の真新しい奈良盆地周遊型ウォークルート葛城古道・近畿自然歩道からは、ますます眺望がよくなり気分爽快となった。ならクル(T-9)五條↑左側通行とならクル(T-9)金剛葛城ルート御所６Ｋｍから南太田川南太田橋を渡り、本コースの最高地点である深谷川深谷橋の手前がならクル(T-9)金剛葛城ルート五條９Ｋｍだ。次の紀伊山地遠景が絶好のビューポイントだし、隣の貯水池のツツジが素晴らしいが桜の季節がもっと最高かもしれない。葛城川鴨神橋を渡った後、鳳凰寺五條大川杉東佐味バス停↓近畿自然歩道からならクル(T-9)五條↑左側通行奈良県道２６１号西佐味中之線に入り、水野川高トバ橋を渡ると五條市 ようこそ明治維新さきがけの地へ入り、ならクル(T-9)金剛葛城ルート御所９Ｋｍとなる。

ならクル(T-9)五條↑左側通行奈良県道２６１号西佐味中之線五條市小和町から←鳳凰寺スグソコ→金剛山入口海抜１２６０ｍを経て、ならクル(T-9)金剛葛城ルート五條６Ｋｍの先が宇智川久留野橋だ。ならクル(T-9)五條↑とならクル(T-9)御所↑北山大橋東詰に引き続き、今までの橋とは本当に桁違いに大きい関屋川北山大橋渡ると、歩く・なら「明治維新前夜・維新の魁「天誅組」五條代官所襲撃の日」で訪れた５万人の森公園←五條文化博物館だ。西川北山橋を渡ると←金光寺→五條市立文化博物館↑草谷寺↓ＪＲ五条駅近畿自然歩道が見慣れた景色になり、ならクル(T-9)五條←２００ｍ橋本↑ＪＲ\五条駅←河内長野→まで下れば住宅街で山岳コースが終了し、ならクル(T-9)御所↑奈良県道２６１号西佐味中之線五條市田園左折するとならクル(T-9)御所→とならクル(T-9)五條↑田園一丁目バス停となる。

オシャレな奈良県立五條高等学校 夢 感動 情熱 はばたけ五高生を過ぎて、ならクル(T-9)五條→２００ｍとならクル(T-9)御所↑金剛山の後、ならクル(T-9)五條→とならクル(T-9)五條↑京奈和自動車道側道を歩くので、ならクル(T-9)御所←とならクル(T-9)御所←１００ｍ大和高田御所↑ＪＲ五条駅→は逆の側道だ。ならクル(T-9)五條←２００ｍから見下ろす田園風景が気に入ってしまった。ならクル(T-9)金剛葛城ルート御所１５Ｋｍがあるならクル(T-9)五條←京奈和道２４号国道１６８号↑五条市街国道３１０号←河内長野国道３１０号→を左に道をとるとならクル(T-9)五條↑とならクル(T-9)御所→五條インターチェンジ前からならクル(T-9)御所→１００ｍ国道３１０号となる。ＪＲ和歌山線を超えた後、ならクル(T-9)御所↑左側通行とならクル(T-12)吉野↑となり、浄土宗櫻井寺が吉野川ルート（吉野→五條）とスタートを共有する本コースのゴール地点だ。最後は単純に←ＪＲ五条駅↑大和高田御所国道２４号五條３丁目を経由してＪＲ五条駅へ辿り着いた。

スマホ２台持ちしたら

お世話になりました「Google Earth で表示」で書いたが、現在ZE551ML(格安スマホ) とSC-01F(ドコモスマホ)のスマホ２台持ちである。

回線契約しているのはZE551MLで、SC-01FはBluetoothテザリングで使用している。出来る限り自動操作をするのが究極の目的になると、Bluetoothテザリングは消費電力が少ないので繋ぎっぱなしである。ここで思いついたのがBlootoothタグの代わりにならないかである。Bluetoothタグは貴重品等に取り付けてスマホとBluetooth接続して使用する。スマホとBluetoothタグが離れると警告音を発する置き忘れ防止グッズだ。ZE551MLとSC-01Fが物理的に遠くなりBluetoothテザリング接続が切れたら警告音を発するようにすれば、お互いがBluetoothタグにならないかの発想である。さらにZE551MLをストラップを財布と接続し、SC-01Fのストラップをキーホルダーに繋いで貴重品Bluetoothタグにすることにした。思いの外上手く出来たので、両方を常時携行するのに便利なように財布もキーホルダーも買い直してしまった。

後、家に帰ったら両スマホともにWi-Fi接続に自動的に切り替えたい。回線契約しているZE551ML(格安スマホ)は以前から利用しているWi-Fi Matic - Auto WiFi On Offで解決する。ネットワークが切り替わると誤動作するアプリが結構多いので外ではWi-Fi接続しないようにしている。Wi-Fi Matic - Auto WiFi On Offは登録した「セルＩＤ」の基地局のネットワークに繋がっていればWi-Fi＝オン、外れたらWi-Fi＝オフにしてくれるので、「セルＩＤ」は１個しか登録しないのが巧いやり方だ。

Bluetoothテザリングで使用する子機のSC-01Fにはこの方法は無理なので、GPSの位置情報を利用するタイプのWi-Fi自動オンオフアプリを試してみたが、やっぱり消費電力が大きくそもそも屋内ではGPS測位しないので使い物にならない。ZE551MLがWi-Fi接続したらZE551MLのBluetoothをオフする。そうなるとBluetoothテザリングが切れるので、SC-01FのWi-Fiをオンする。家に帰ったらBluetoothタグは必要ないので、Wi-Fiオンして接続できればBluetoothタグの警告音は発しないようにと複雑な制御を試してみたが、タイミングがとても難しく困っていたら思わぬ方向で解決してしまった。今まで親機がWi-Fi接続したらBluetoothテザリングは使用できないか、使用できてもスピードが全く使い物にならない程遅かったのだが、その理由はBluetoothと同じ2.4GHzのWi-Fiを使用しているために電波干渉を起こしていたのだった。ZE551MLのWi-Fi詳細設定にWi-Fi周波数帯域があり、「自動／5GHzのみ／2.4GHzのみ」が選択できる。デフォルトは勿論「自動」で2.4GHzのアクセスポイントに接続していたのを、「5GHzのみ」に変更して5GHzのアクセスポイントに接続したらウソのように快適に動作した。Bluetoothテザリングなので大きなアプリを落とす時は少々速度が物足りないがどうしても不満ならこの時だけ手動でWi-Fi接続すればいいのだ。結局子機のSC-01Fは常にWi-FiオフのままZE551MLとBluetoothテザリングで使用する。

上に書いた複雑な制御を試していたのはTriggerである。Bluetoothテザリングが切れたら、タイマー(３０秒後)で警告音を発するだけなら簡単に設定できた。しかし１日に一回乃至数日に一度はスマホ同士が全く離れていないのにBluetoothテザリングが切れるのである。切れたら自動で再接続するようにも出来たのであるがいかんせんタイマー(３０秒後)を発動させてしまったら手動で切るしかなかった。そこで動作を遅らせられるAutomated Deviceに乗り換えた。Triggerは条件に入った時だけの動作を設定するのに対しAutomated DeviceはTriggerと違って条件に入った場合の動作と抜けた場合の動作を設定できる。すなわちBluetoothテザリングが切れても警告音発する前に自動再接続に成功したら警告音は鳴らないようにできるはずだったが、設定しているとまたまた難問が持ち上がった。

警告音はBluetoothテザリングが切れた時に遅らせて鳴らしたいのに、動作を遅らせられるのはBluetoothテザリング接続できた時にしか設定できないのだ。ここでまた色々考えて試行錯誤したのだが、色々試行錯誤していると気づいてしまった。一度はBluetoothテザリング接続できた時に遅れて警告音を発するように設定した後、動作条件を反転すればBluetoothテザリングが切れた時に遅れて警告音を発するようできたのだった。何だ早く言ってくれよである。また切れた時の警告音は大きく自動再接続に成功した暁には小さく成功音を鳴らすよう努力したのだが音声ボリュームをAutomated Deviceを変えることは出来なかった。他にも色々設定できるようになってはいるがスマホのハードやソフトにより動作するしないが違ってくるので仕方ない。一応今回設定した手順を以下に記す。

Automated Device設定（親機・子機共通）
１．「Rules」から「Tap here to create a new rule」を選択する。
２．「Name」を適当に(Bluetoothタグとか)入力する。(Descriptionは入れなくてもよい)
３．「Conditions」から「Tap here to create a new condition」を選択する。
４．「Bluetooth remote devise status」を選択する。
５．「Bluetooth接続する機器」を選択して戻る。
６．「Action to ～ unmached to matched」を選択する。
７．「Tap here to create a new action」を繰り返して以下を設定する。
８．「Bluetooth off (no repeat)」Once選択（Bluetooth動作停止）
９．「Bluetooth on (1 seconds delay) (no repeat)」Once選択 Execution delay=1
（１秒後Bluetooth動作再開）
10．「Play a sound 警告音 (30 seconds delay) (each 2 seconds)」
（切断してから警告音を遅らせる時間をExecution delayで設定する）
（連続して警告音を発生させるならPeriodicを選択し時間設定する）
11．「Conditions」を再度選択し「Bluetooth remote devise status」を選択する。
12．「Check if ～」のチェックをはずす（条件を接続から非接続に反転する）
13.動作を停止するには「There arent actions」のEnabledのチェックをはずす。

上記だけではBluetoothテザリング接続するわけではなく、接続にはBluetooth Auto Connectを利用する。一度手動でBluetoothテザリング接続しておけば、GeneralのSet Last DeviceとEventsのBluetooth onにチェックを入れれば自動で再接続するはずだ。またActionのNotificationを設定することによりBluetoothテザリング再接続の成功音を接続が切れた時の警告音より小さく鳴らすことができた。誤動作誤操作等で警告音が止まらない場合は手動でBluetoothテザリング接続するのが手っ取り早いが、無理な場合は上記13.の「There arent actions」のEnabledのチェックをはずすか、スマホの電源を切るしかない。

最後に常時Bluetoothテザリング接続する大きなメリットを紹介すると、互いを「Smart Lock」の「信頼できる端末」に追加しておくとロック解除が不要になる。正確には何時間か操作していなかったり、Bluetoothテザリング再接続した場合はロック解除が必要だが毎回ロック解除する必要はなくなる。もちろん２台とも持って行かれたらしょうがないが、１台だけ盗まれた場合はロック解除が必要となるし、警告音を大きく設定していたら盗んだスマホを放置するか電源を切ることしかできないと予想する。互いをBluetoothタグにするアイデアはスマホ２台持ちする物凄く大きな理由になる。しかしAutomated Deviceの設定は大変だ。専用アプリが欲しい。アプリを作ってもいい人は是非Google＋のコメントから連絡ください。商用利用は禁止ですが無料アプリなら快諾します。

お世話になりました「Google Earth で表示」

本ブログの最大の目的は散歩記録なので下記のようにGoogleマップを挿入している。下記マップは記念すべき第一回目の地図を張り付けた奈良歴史の道（ａｕ地図ビューアー簡易ハンディＧＰＳ）の時のマップだ。



本マップの特徴は歩いた軌跡と撮った写真のサムネイルを表示している。軌跡（ＧＰＳログデータ）については後述するが、写真のサムネイルは撮影場所を表示しているだけでなく、サムネイルをクリックすると以下の機能も有する。

１．写真を拡大表示すると共にに写真の説明（タイトル）を表示
２．写真を格納しているPicasa ウェブ アルバムのリンク表示

が、しかーしPicasa ウェブ アルバムは閉鎖される。GoogleがPicasaを買収した時から不安があったが、Google フォトが開始されてからは時間の問題であった。本ブログはマップのサムネイルだけでなく撮影写真にタイトルを付け本文内に記述し、そのタイトルもPicasa ウェブ アルバムへのリンクを張っていた。Picasa ウェブ アルバムの写真はGoogleフォトへ引き継がれるのでよもやPicasa ウェブ アルバムへのリンクが途切れることはないかと思っていたが、閉鎖の発表後に作成した以下に述べる撮影写真のサムネイルでは拡大表示が出来なくなってしまった。とても残念だがPicasa ウェブ アルバムのリンクは何とかGoogle フォトへ繋がってくれればよしとするしかない。

ただし、Googleマップに張り付けていた撮影写真のサムネイルの作成に利用しているPicasa ウェブ アルバムの「Google Earth で表示」（詳細は奈良歴史の道（ａｕ地図ビューアー簡易ハンディＧＰＳ）に記載）が無くなるのは非常に困る。本ブログの更新を辞めようかと悩むほどの出来事である。

このまま続けるとしても何らかの変更は必須だ。一番いいのはGoogle フォトで同様の機能を提供してもらうことだが、現時点では期待薄だしブログの更新に待ってられない。手間は増えるが以下のように従来同等のGoogleマップを作成することにした。Picasa ウェブ アルバムへのアップロードには当然Picasa 3(Windowsパソコン用写真管理ソフト)を利用していた。Picasa ウェブ アルバムの閉鎖より前ににPicasa 3の提供も廃止されていたが、Picasa 3からGoogle フォトへアップロードしても構わない。(現状Picasa 3の表示は「Google フォトへのアップロード」となっていて、Google フォトとPicasa ウェブ アルバムはつうつうで結果的に両方に同時アップロードしていた。）

Picasa 3をインストールするだけでなく、以下の手順にはGoogle Earth のインストールが必須である。しかも最新版ではなく、Google Earth 7.0でないとPicasa 3の「Google Earth ファイルへのイクスポート」が動作しない。

準備
１．Google Earth プロのダウンロードから「 以前のバージョン （7.0）」をダウンロードする。
２．ダウンロードした「GoogleEarthProWin.exe」をダブルクリックして、Google Earth 7.0 をインストールする。
（下記操作中にGoogle Earth 7.0 を開く必要はなくアンダーグラウンドで動作してくれる）

写真へ位置表示の埋め込み
１．散歩する際にはカメラの時刻を正確に合わせる。
２．ＧＰＳログデータを取得（取得方法は後述）しながら写真を撮影する。
３．Picasa 3のフォルダに撮影した写真をまとめる。
３．Jpeg GPX Mergerを利用して、撮影した時刻のＧＰＳログデータを写真に格納する。
（格納する写真はフォルダ毎に指定する仕様）

Googleマップ写真サムネイルのファイル作成
１．写真の説明にタイトル等を記入する。（書かないと味気ない写真のファイル名が表示される）
２．フォルダを選択して「ツール(Ｔ)」→「ジオタグ(Ｇ)」→「Google Earth ファイルへのイクスポート」を実行する。
３．作成されたファイルに名前を付けて保存する。

Google フォトへのアップロード
１．Picasa 3 のフォルダを選択し、「Google フォトへのアップロード」を実行する。
２．アップロードする写真を新規アルバムにする場合はここで入力してアップロードする。
（Google フォトのホームではフォルダ名毎に写真は表示され、メインメニューからアルバムを選択するとアルバム名毎に表示される）

Googleマップの作成
１．Googleマップのマイマップから「新しい地図を作成」を実行する。
２．「無題のレイヤ」のインポートからＧＰＳログデータをアップロードする。
３．「レイヤを追加」してインポートから「Googleマップ写真サムネイルのファイル」をアップロードする。
４．写真サムネイルを選択すると編集ＵＩが表示されるので「カメラ（画像または動画を追加」を選択する。
５．Google フォトのアルバムから張り付ける画像を右クリックして「画像アドレスのコピー(C)」を実行する。
６．「画像アドレスのコピー(C)」を「画像のURLをここに貼り付け：」にコピーして「選択」から「保存」する。
７．Google フォトへのリンクを表示する場合は「鉛筆（編集します）」からURLを記述する。

「画像のURLをここに貼り付け：」と「鉛筆（編集します）」は写真の枚数分必要だが、元々本ブログでは全写真のタイトルを本文内に紹介して、タイトルにはPicasa ウェブ アルバムへのリンクを張っていたので、本文とGoogleマップの作成を同時進行すれば増えるのは、「画像のURLをここに貼り付け：」と考えることにした。

最後に軌跡（ＧＰＳログデータ）の取得方法だが、ＧＰＳロガーは使用せず携帯やスマホで済ましてきた。
奈良を歩く　ゆきめぐり「天平文化が散りばめられた奈良市街を一周する「歴史の道」全長27kmコース」にかなり経過は書いているが、いい機会なので下記にまとめてみた。

使用開始日 携帯電話　　　　　　 ＧＰＳハード　　　　　　ＧＰＳソフト
2008/09/23 W51H(au携帯)　　　　W51H(au携帯)　　　　au地図ビューアー
2008/10/18 URBANO(au携帯)　　 URBANO(au携帯)　　　au地図ビューアー
2010/10/09 URBANO(au携帯)　　 IS01(au初代スマホ)　　 RMaps
2010/12/29 URBAN(au携帯)　　　IS01(au初代スマホ)　　 OruxMaps
2014/04/26 SC-01F(ドコモスマホ)　SC-01F(ドコモスマホ)　　OruxMaps
2016/04/01 ZE551ML(格安スマホ)　SC-01F(ドコモスマホ)　OruxMaps

IS01はAndoroid1.6で止まったのでN-08D（ドコモタブレット）を2012年夏に買い増しした。いわゆる携帯とスマホの２台持ちである。ＧＰＳロガーとしてN-08DをIS01と入れ替えようとしたが電池が持たないので、散歩する時は携帯とIS-01とN-08Dの３台持ちになってしまった。２年前にガラゲーとおさらばし買い換えたSC-01Fが優秀でIS01は漸く引退となった。この後もSC-01F（スマホ）とN-08D（タブレット）の２台持ちをしていたのだが、N-08Dの電池が持たなくなって来たしAndoroid4.0で更新も止まったので、SC-01Fの割引が終了する時点ででZE551ML（格安スマホ）へ移行した。N-08Dは引退させてZE551MLとSC-01Fのいわゆるスマホ２台持ちである。２台持ちと言ってもN-08Dの時は常時携行するには大き過ぎて鞄に入れているのが常だったが、スマホ２台持ちに移行した時点で２台とも常時携行することにした。元々２台持ちの狙いは長時間使用に耐えるよう役割分担させることである。

前振りが長くなったが今回ＧＰＳ散歩写真のまとめをしたのは、実は「スマホ２台持ちしたら」を書きたかったからなのだ。本ブログには「スマホ２台持ちしたら」がちょっと唐突になるためにまとめをしたのが本音である。是非本題の「スマホ２台持ちしたら」をお読み頂きますようお願いします。

奈良まほろばサイク∞リング 飛鳥御所ルート（飛鳥→御所）

奈良まほろばサイク∞リング　飛鳥御所ルート（飛鳥→御所）を歩いた。せんとの道ルート（奈良→飛鳥）と中将姫ルート（三郷→御所）両コースのほぼ最南端を結ぶ約13Kｍのミドルコースである。コース中盤までは歩道や自転車歩道専用道路が併設されているか、併設されていない狭い道は交通量がほとんどないとても歩きやすい道である。特に飛鳥ののほほんとした田舎風景に癒されるのたが、コース終盤の御所市で一部交通量の多い基幹道路なのに歩道どころか路側帯の狭い道がかなり続いた。今回奈良まほろばサイク∞リングが開設された当時の古いマップデータを表示させて歩いたのだが、開設当時のコースは交通量の少ない道を選択していた。まあサイクリングコースなので分かりやすい基幹道路の方がいいのかもしれないがとても残念である。


地図の作成方法　軌跡の取得方法


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コースのスタートは岡橋本かめバス停からすぐの飛鳥川岡橋を渡ったせんとの道ルート（奈良→飛鳥）上にあるならクル(C-7)明日香（石舞台）↑(C-16)御所↑である。そのまま西に進むとここは明日香観光の中心地なので右手が史跡川原寺跡である。新しいマップデータとも違っているが道標通りならクル(C-16)明日香（石舞台）→を南に折れる道は新しく出来た道で、真新しい自転車歩道専用道路が続いた。引き続き明日香観光の幹線道路を歩き、国営飛鳥歴史公園高松塚周辺地区を抜けた後、ならクル(C-16)明日香（石舞台）→からは南へ道を取ると箱だけは立派に出来て今秋の開館を待つばかりの国営飛鳥歴史公園キトラ古墳周辺地区を抜ける。ならクル(C-16)御所←とならクル(C-16)飛鳥→の手前がならクル(C-16)飛鳥御所ルート飛鳥４Ｋｍであり、すぐにあるならクル(C-16)御所→とならクル(C-16)飛鳥←の後がならクル(C-16)飛鳥御所ルート御所９Ｋｍだ。

ならクル(C-16)御所←とならクル(C-16)飛鳥→を南へ曲がると雛祭りの頃の土日にはとてもサイクリングは出来ないほどの人混みとなる高取町の土佐街道を少しだけ歩く。ならクル(C-16)御所→ならクル(C-16)飛鳥←から西へ道を取り、ならクル(C-16)御所↑とならクル(C-16)飛鳥↑で国道１６９号線を渡る手前がならクル(C-16)飛鳥御所ルート飛鳥５Ｋｍで、この後すぐに近鉄吉野線踏切道壺阪山第２号を渡るとならクル(C-16)飛鳥御所ルート御所８Ｋｍである。ならクル(C-16)御所↑を過ぎて、ならクル(C-16)飛鳥御所ルート飛鳥６Ｋｍからならクル(C-16)飛鳥御所ルート御所７Ｋｍにかけては近鉄吉野線のすぐ北を歩き、ならクル(C-16)御所↑とならクル(C-16)飛鳥↑を過ぎ、ならクル(C-16)飛鳥御所ルート飛鳥７Ｋｍとならクル(C-16)飛鳥御所ルート御所６Ｋｍの後、ならクル(C-16)御所↑とならクル(C-16)飛鳥↑からは旧街道に入り、ならクル(C-16)飛鳥御所ルート御所５Ｋｍの辺りはなかなかの風情だ。

ならクル(C-16)御所↑とならクル(C-16)飛鳥↑の後、曽我川郡界橋を渡るとならクル(C-16)御所↑(T-7)下市←とならクル(C-16)飛鳥↑(T-7)下市→となり、巨勢ルート（御所→下市）のスタート地点である。旧ルートと違って真っ直ぐ幹線道路を西進しならクル(C-16)飛鳥御所ルート御所４Ｋｍ葛城山を望む。ならクル(C-16)飛鳥↑を過ぎ、ならクル(C-16)御所←とならクル(C-16)飛鳥→を経て、ならクル(C-16)御所↑葛城山とならクル(C-16)飛鳥→１００ｍとなる。ならクル(C-16)飛鳥御所ルート飛鳥１０Ｋｍの次はならクル(C-16)飛鳥御所ルート御所３Ｋｍ京奈和道とならクル(C-16)飛鳥↑京奈和道を潜り、ならクル(C-16)御所↑茅原バス停となる。ここから路側帯も狭くしかも交通量が多い歩きにくい道がならクル(C-16)御所↑とならクル(C-16)飛鳥↑からならクル(C-16)飛鳥御所ルート飛鳥１１Ｋｍとならクル(C-16)飛鳥御所ルート御所２Ｋｍを過ぎて葛城川豊年橋まで続き、ならクル(C-16)御所→とならクル(C-16)飛鳥←を北へ右折する。

御所市役所までならクル(C-25)平城宮跡↑(C-16)御所←１５０ｍ葛城川大橋とならクル(C-16)飛鳥←２５０ｍ葛城川大橋を川沿いに進み、ならクル(C-25)平城宮跡↑(C-16)御所←とならクル(C-25)御所↑ならクル(C-16)飛鳥→を左折するとならクル(C-16)御所↑アザレアホールとならクル(C-16)飛鳥→(C-25)平城宮跡←である。そのまま西進しならクル(C-16)飛鳥御所ルート飛鳥１２Ｋｍを過ぎた後、ならクル(C-16)御所↑からは旧道となり、しばらく行くとＪＲ和歌山線御所駅の手前のならクル(C-16)御所↑新地商店街はアーケード街だ。すぐにならクル(C-16)御所↑とならクル(C-16)飛鳥↑国道２４号線御所駅南を渡り、近鉄御所線御所駅車輪止めをすぐ右先に見てさらに西進し、ならクル(C-16)御所↑とならクル(C-16)御所↑からはまたまた旧ルートを外れてそのまま幹線道路を進みならクル(C-16)飛鳥御所ルート飛鳥１３Ｋｍとならクル(C-17)三郷→(T-9)五條←１５０ｍとなる。旧ルートではすぐ南の中将姫ルート（三郷→御所）のゴール地点が本ルートのゴール地点であったが、ならクル(C-16)飛鳥↑とならクル(C-17)三郷→(T-9)五條←が本コースのゴール地点だ。

歩く・なら「ますます訪ねたくなる室生寺」

歩く・なら「ますます訪ねたくなる室生寺」を歩いた。室生寺は奈良まほろばサイク∞リング　室生寺ルート（宇陀→室生寺）で訪ねて以来である。この時は溢れんばかりの石楠花であったが、今回は時期が少し早かったようだ。やはりゴールデンウィークがベストシーズンのようだ。本コースは室生寺参拝のみの超ショートコースであるが、奥の院へ向かう石段は侮れない。幅の狭い急な石段が体力を奪い足がよろけたら命が危ない。


地図の作成方法　軌跡の取得方法


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コースのスタートとゴールは室生寺バス停である。室生川沿いに２００ｍほど歩いて太鼓橋を渡ると表門が格式を感じさせる。仁王門を潜ると両脇の石楠花が素晴らしい鎧坂を登るはずがかなりがっかりである。金堂の手前左右に弥勒堂と軍茶利明王石仏があり、本堂を参拝するといよいよ有名な五重塔だ。この後冒頭に述べた石段を登り奥の院へ登頂した後は来た道を戻る。

奈良県みどりをつなぐウォーキングマップ「水と緑のうるおい散歩道コース」

奈良県みどりをつなぐウォーキングマップ「水と緑のうるおい散歩道コース」を歩いた。かつらぎの道から馬見丘陵公園を歩く散歩道のゴールデンルートである。ちょうど馬見チューリップフェアが開催されていて盛況だった。馬見丘陵を歩くコースでは、このまますぐ北にある近鉄池辺駅がゴールとなることが多いが本コースは最後に池がメインの中山田池公園と赤田池公園を巡り、水と緑の散歩道が完結する。


地図の作成方法　軌跡の取得方法


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近鉄五位堂駅から北へ向かうとすぐ艶やかなハナミズキの傍らににかつらぎの道→馬見丘陵公園→約3.4Kmがあった。かつらぎの道は自転車歩行者専用道路が２Ｋｍ強続く快適な散歩道だ。馬見丘陵公園同様に一段低い車道を眼下に橋を水平に渡っていくのが素晴らしい。終点の西１００ｍにある牧野史跡公園（牧野古墳）の山容だけ望んで西に１キロ半ほど行くと交差点越しに馬見丘陵公園中央南口が見えるが、広陵町観光案内図がある竹取公園から高架橋を渡って入園する。

史跡ナガレ山古墳を過ぎて馬見丘陵公園公園館まで来ると満開のチューリップのお出迎えだ。馬見チューリップフェア公園館前から始まり、馬見チューリップフェア花の道エリアと馬見チューリップフェア花見茶屋周辺エリアは一面のチューリップに覆われ、馬見チューリップフェア集いの丘エリアまで続いた。公園最後に歩く緑のエントランスなごみの道も素敵な散歩道なのだが、彩溢れるチューリップの後に緑だけでは寂しくなってしまうのは悲しい人間の性なのだろうか。

この後は初めて歩く道で北に流れる佐味田川に沿って1キロ弱歩くが、歩道が川面の反対側でちっとも面白く無い。広大な敷地にびっくりの奈良ニッセイエデンの園から西名阪自動車道を渡り、数分おきに噴水を繰り返す中山田池公園を歩く。最後は池中心の島がなかなか絵になる赤田池公園を訪ねて、かわいコミュニティーマップのある近鉄大輪田駅へゴールする。改札は高架下にあるのだが、その前が軽車両が通れるトンネルになっているのが面白い。

歩く・なら「ますます訪ねたくなる東大寺」

歩く・なら「ますます訪ねたくなる東大寺」を歩いた。先週歩いた歩く・なら「ますます身近になる弘法大使 若き日の足跡を辿る～奈良市～」では見ごろの桜は片手に余ったが、さすがに今週は満開の桜に出会えた。本コースは東大寺を細かく訪ねる訳７．５Ｋｍのミドルコースである。とはいえ何度も奈良公園は歩いているので既に歩いた道だろうと高を括っていたら素敵な道に出会えた。道だけが緑に浮かび上がる公慶道である。最初苔むしているいるように見えたがわざわざ芝を植えて手入れしているようだ。奈良観光のメッカを訪ねるだけでなく東大寺創建や復興に貢献した人物へ思いを馳せたり、創建当時の壮大な伽藍を感じることができてとても感動した。


地図の作成方法　軌跡の取得方法


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コースのスタートとゴールは近鉄奈良駅である。南口広場にある行基菩薩像はごく最近新設された待ち合わせスポットである。まずはきたまちを抜けて、聖武天皇陵と光明皇后陵を訪ねる。本コースの目的地としては異質な多聞城址を尋ねる前に素晴らしい桜に出会った。玉鐵稲荷神社にある。佐保川若草橋の桜はもう少し時間がかかるようだ。転害門から東大寺に入って大仏池を回ると満開の桜が多い。戒壇院手前の公慶堂の枝垂れ桜が五分咲きなのが残念。指図堂まで戻って光明皇后歌碑が次の目的地である。ここも大仏殿をバックに素晴らしい桜風景なのだが、少し時間がかかるようだ。この後正倉院へ向かう手前の本コースでは歩かないが大仏殿北の通りが桜花トンネルが素晴らしい。

正倉院は平日拝観なのですき間から覗いた後が冒頭に述べた公慶道を辿り鐘楼へ登る。左手の俊乗堂の右、行基堂の左の細い階段を降りると大湯屋となり、この手前の桜も素晴らしい。この後裏参道から二月堂へ登り降りる途中に良弁杉がある。降りた向かいに開山堂と三昧堂（四月堂）が並び法華堂（三月堂）から手向山八幡宮を参拝する。この後東大寺本坊まで下るが目的地の東大寺東塔跡周辺の桜美林が素晴らしい。多くの観光客が誘われていた。最後は南大門を一周して大仏殿を拝み東大寺西塔跡と奈良県庁屋上広場を巡り東大寺の広大さの余韻を噛み締めながらゴールした。東西に七重塔があったとの知識はあったのだが大仏殿近くにあったのだろうと思い込んでいたがとんでもなく大きな伽藍であったことに驚愕した次第である。

歩く・なら「ますます身近になる弘法大使 若き日の足跡を訪ねる～奈良市～」

歩く・なら「ますます身近になる弘法大使 若き日の足跡を辿る～奈良市～」を歩いた。三日前に桜の開花宣言が出たので楽しみに出かけたのだが、ほとんどの桜はまだ蕾のままで目を楽しませてくれるのは数えるほどしかなかった中、旧奈良県物産陳列所の枝垂が既に見頃を迎えていた。本コースは弘法大師の渡唐前の奈良の大学で勉学していた頃に所縁あろう史跡を巡るのだが、大安寺から北へ向かう他にはないユニークさを持つ。にもかかわらずならまちから奈良公園を抜けて最後は奈良きたまちまで歩く奈良市観光の壺を押さえる妙なるコースでとても良かった。


地図の作成方法　軌跡の取得方法


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本コースのスタートである大安寺バス停は基幹道路にあり、バスの本数は近鉄奈良線並みにあるのだが近鉄奈良駅はバス乗り場が分散しているので下調べは必要だ。大安寺村役場跡を南に折れてまずは大安寺を参拝するがその手前の大安寺小学校で五分咲きに出会った。幸先良しである。この後少しだけ南へ足を伸ばし史跡大安寺塔趾を訪ねるのだが今まで歩いたコースの目的地になっていないのを不思議に思う立派な史跡である。周囲が更地になっていたのだが最近整備されたのだろうか。史跡に向かう途中の大安寺旧境内の向かいの桜が既に葉が出ているのでソメイヨシノではないが遠目には葉が見えず実に素晴らしい。この後はしばらくウォーキングを楽しみＪＲ桜井線京終駅のすぐ北西を越えてならまちに入る。

史跡元興寺小塔院跡の西を北へ向かい中心部の奈良町資料館前を通り過ぎたら、奈良町にぎわいの家が目新しい。去年の四月にオープンしたならまちの新名所である。この後花見がしたいと思うほどの桜がある元興寺塔跡から元興寺極楽坊を巡るが硬い蕾のままだ。この後十輪院を参拝して西に向かった後北上して浮見堂から円窓亭を過ぎる。円窓亭の周りには梅林が広がっているのだがまだ咲き残りの梅があった。この後冒頭に書いた枝垂れ桜がある奈良国立博物館旧奈良県物産陳列所の東を北上し、東大寺南大門を潜ると東大寺大仏殿で一本見頃を迎えた桜に出会った。この後最後の目的地の東大寺戒壇堂を北に抜けて西に歩き、奈良女子大学のある奈良きたまちを南下して近鉄奈良駅へゴールする。